Dopo aver parlato di BMW e Suzuki, continua la panoramica sulle moto, team e piloti impegnati nel prossimo mondiale SBK. Oggi parliamo di Honda e del suo unico team a rappresentare la casa dell’ala d’orata in questo 2012. L’ultimo a trionfare con la CBR1000 fu il neo ritirato James Toseland nel 2007 prorpio con il team TenKate, dopo una lotta durissima con Bayliss, Haga e Biaggi.
Il nuovo Team TenKate quest’anno potrà fare affidamento su due piloti di punta: Jonathan Rea e Hiroshi Aoyama. Il britannico lo conosciamo tutti: acrobatico e spettacolare, Rea ci ha abituati, quando è in forma, a gare da dominatore assoluto. Se è nella giornata buona Rea è un brutto cliente per tutti, capace di manovre tanto spettacolari quanto efficaci e incredibili. Il suo limite però è proprio questo: non si può aspettare che un pilota sia in “giornata buona” se si vuole aspirare al trono. Rea ha patito più del dovuto gli infortuni causati dalla troppa foga e dalla sfortuna, e speriamo che in questo 2012 trovi la costanza che lo porterebbe ad essere un sicuro protagonista.
Il giapponese Aoyama inveece debutta nella SBK dopo le deludenti e sfortunate stagioni in MotoGP, nelle quali ha rimediato solo delle gran botte. Hiroshi però, non dimentichiamolo, è stato l’ultimo campione del Mondo 250, un titolo conquistato con i denti e la costanza di un vero lottatore. Ci si aspetta molto da lui, speriamo ovviamente riesca ad ambientarsi in fretta.
Nuova anche la CBR1000RR arrivata alla ventesima candelina che i piloti stanno portando in pista proprio in questi giorni in Australia: a parte i leggeri cambiamenti estetici, la Honda ha potuto dotare la sua moto del controllo della trazione grazie alla deroga regolamentare che permette anche a chi non ha il Traction Control sulla moto di serie di usarlo nelle derivate. E’ stata rivista leggermente la distribuzione dei pesi e la moto ora può contare su un aggancio dei leveraggi posteriori che favoriscono la trazione.
Come anticipato la Honda sta girando in questi giorni a Phillip Island in vista del primo round a fine febbraio: Rea sta prendendo le misure al nuovo capo tecnico Chris Pike e sta lavorando a stretto contatto con il tecnico Ohlins Mark Harrison- Ross.
Rimane invece attiva la collaborazione con Repsol, anche se in maniera più marginale rispetto al 2011.
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