Rossi: il mio anteriore a fine gara era ancora nuovo. Guareschi: non abbiamo ancora trovato il bilanciamento corretto
Archiviato anche il GP di Laguna Seca, in casa Ducati continuano a viaggiare a due velocità: Hayden ha fatto una prestazione buona, con un sesto posto che se non fosse stato per un contatto con Bautista a inizio gara forse poteva essere migliore. La situazione in Ducati è un po come si vede in questa foto: chi tira il carretto pare essere l’americano….
Nicky Hayden: “La giornata non è iniziata nel migliore dei modi, sono caduto all’inizio del warm-up quando i freni erano un po’ freddi. In gara però avevo la moto migliore di tutto il fine settimana: sono scattato bene al via ma poi mi sono toccato con Bautista. Pensando che la leva del freno potesse essere danneggiata, sono stato prudente nelle prime due curve e sono rimasto imbottigliato proprio dietro ad Alvaro. Ho perso quel tanto dal gruppetto davanti da non riuscire a stare con loro, anche se il nostro passo non era lontano. Facevo fatica in curva, lottando con la moto che tendeva ad allargare le linee, ma ho spinto fino alla fine. E’ frustrante aver fatto tanta fatica proprio qui a Laguna e non è questo il modo in cui avrei voluto iniziare le vacanze ma speriamo di poter fare molto meglio a Indy”.
Ancora una prestazione opaca per Valentino Rossi, caduto a due giri dalla fine senza un motivo particolare. Il suo passo gara è stato decisamente più lento del compagno di squadra e il rapporto con la Ducati sembra ormai compromesso.
Valentino Rossi: “Non stavo certo lottando per il podio ma una caduta così, alla fine della gara, dispiace parecchio perché avevo fatto tutto come il giro prima e il mio ritmo non era velocissimo. Eppure, alla frenata del “Cavatappi”, mi si è chiuso il davanti, un po’ come mi era successo a Silverstone con la moto diritta, appena ho toccato il freno. E’ un bel problema: anche oggi abbiamo fatto fatica a far lavorare la gomma davanti che dopo trenta giri sembrava nuova. Fortunatamente non mi sono fatto niente, anche se sono caduto abbastanza forte. Non è stato un gran week-end. Adesso abbiamo due settimane di pausa, due settimane importanti, e poi vedremo come andrà a Indy”.
Nemmeno il team Manager Vitto Guareschi si spiega la caduta di Rossi, anche se dopo quasi due anni almeno un’idea dovrebbe essere d’obbligo.
Vittoriano Guareschi: “Peccato per la partenza di Nicky che si toccato subito con Bautista e ha perso il contatto con i primi. Ha impiegato un po’ a superare Alvaro che era un po’ più lento e poi ha girato su un passo simile a quello di Spies, Crutchlow, Dovi, quello del quarto posto. Ma quando c’è un “gap” da chiudere con piloti forti che stanno spingendo, diventa ovviamente difficile. Comunque, in una pista dove abbiamo fatto molta fatica in prova, con Nicky in gara abbiamo fatto un piccolo progresso. Con Vale invece purtroppo abbiamo avuto più difficoltà e non siamo riusciti a metterlo in condizione di interpretare bene questa pista: in particolare non abbiamo trovato un buon bilanciamento per la moto, con il posteriore che lavorava troppo e l’anteriore troppo poco. Dobbiamo analizzare quanto fatto e preparaci bene per Indianapolis”.
Rossi definisce queste due settimane molto importanti, nelle quali con tutta probabilità farà sapere con chi correrà il prossimo anno.
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se compattano il motore e rompono con la tradizione possono tentare altre strade , altrimenti compromessi. e una moto ibrida nn serve.
Con la morbida non mi trovo, non riesco, e poi ci fa la gara ? Chissà se è vero che dei soldi non gliene frega e 10 milioni in più li lascia sul piatto della Ducati e se ne va !
Scusate se sono ripetitivo,sarà l’età che avanza…..
Le dichiarazioni di Guareschi sndavano bene circa 25 GP fà non adesso !!!!!
Vale STACCA LA SPINA
Temporali nel WarmUp ha sintetizzato perfettamente:
Allo stato attuale Rossi non serve alla Ducati e la Ducati non serve a Rossi
Cmq l’offerta della Ducati fatta a Rossi nn è al rialzo ma al ribasso….e in questo momento nn credo che lui decide il futuro in base ai soldi che prenderà!!!
Questa dell’offerta della Ducati al ribasso mi fa sghignazzare, ma se la Ducati non ha mai pagato Valentino Rossi che hanno fatto una trattavia con lo la Philp Morris che lo paga per abbassargli lo stipendio ???
La Philp Morris lo porta in Yamaha altro che stipendio da discutere la Yamaha si prende pure i soldi (finalmente) di uno sposnosr valido e si presentnao con un team nel 2013 che darà notevoli problemi alle HRC… che Lorenzo vincesse pure il mondiale 2013, ma almeno fra lui e le HRC ci si ficca Rossi altro che Ben Spies che non serve a nulla oggi nel team di Lorenzo che deve fare tutto da solo.
@ASEB
SPERIAMO!!!!!!!!!!!!
In effetti Lorenzo se la cava benissimo da solo contro le due Honda. Qualcun’altro al suo posto si sarebbe cagato sotto
Ma… quando lo scrissi io non eri proprio di questa teoria…
Kiaro che ormai nascono molti dubbi su Valentino…spero siano spazzati velocemente l’anno prossimo alla guida di YAMAHA.
Invece dell’olio, metteteci il mercurio nella sospensione anteriore… così forse avranno un pò di peso su quella benedetta ruota!
Scherzi a parte, ma come è possibile che dopo trenta giri a quei livelli, l’anteriore si possa definire quasi nuovo?
Eretici del settings!
Quindi che va in Yamaha è praticamente certo… io non sarei così sicuro, si gli sponsor comandano ma abbandonare e perdere la sfida la sfida con Ducati è forse peggio che perdere il confronto con Lorenzo ! no ?
THE VOX , io seguendo una logica di gara/campionato pensavo che se Rossi lasciava la Ducati era per passare in Honda con Pedrosa, era la cosa piu’ logica ne avrebbe guadagnato la HRC ed anche Rossi andave bene per tutti e due; ora la Honda che si é interstardita a far cambiare regolamento per prendersi Marc Marquez ultra voluto dalla sponsor, si torva con un’ottima moto ed una squadra raffazzonata contro Lorenzo.
Pedrosa non mi sembra in condizione di battere Lorenzo e Marc é un mistero quanto ci metterá a prendere in mano la HRC … indubbiamente Marc ha del talento ma quanto questo sia genuino e quanto pre fabbricato nessuno lo sa, nel 2013 lo scopriremo sicuramente.
Se Rossi va in Yamaha come ormai si sussurra e dice ovunque, ne guadagna molto Lorenzo, che finalemnte si trova un compagno di calibro, che non penso possa vincere, ma piazzarsi portando via punti al team HRC, sicuramente.
Ducati deve presentare un progetto serio e in fretta…altrimenti Rossi va via….
Certo che sentire parlare di posizione di guida o di centraggi dopo due anni fa venire il mal di pancia…che hanno fatto fin’ora?? colorato gli spazi?
Nota per tutti: le pagelle visto che la gara è finita tardissimo arrivano pure quelle in differita….a mezzanotte circa!!
Capisco… be resta sempre aperta la possibilità “terza moto”.
è quello che mi chiedo pure io…
In più chi esce sconfitto (a mio avviso) è solo Ducati.
Ma non perchè Vale e Team non abbiano colpa, semplicemente perchè l’opinone di tutti sarà che a Borgo panigale non sono riusciti a fare una moto guidabile!
Un gran bolide ma non adatto a Rossi…
Tutto il contrario di quello che in realtà sono le Ducati, generalmente con una ciclistica pistaiola, curata e superiore alla media!
Non capisce neanche quello che cosa vogliono entrambi.
Non si capisce vosa vuole la Ducati da Rossi e Rossi dalla Ducati.
Non si è ancora capito se La Ducati vuole fare una moto vincente subito, (standardizzandosi) alle moto JAP(almeno su quelle Burgess e team ci sanno lavorare a pieno) oppure programmare una moto con idee innovative sfruttando la sensibiltà di Rossi come collaudatore. Nel secondo caso stando a quanto dice Federico, Burgess non è l’uomo adatto.
E’ una situazione imbarazzante.
tutto attorno al motore ruota, nn si può sempre a scendere a compromessi e fare tentativi. è ingombrante quel motore e difficilmente i telaisti potranno fare miracoli, e in tutto questo la ducati nei telai in alluminio nn era bravi prima e manco oggi. mancano i presupposti per fare bene, e nell’ipotesi che ritornano al monoscocca si rifà una desmo bassa e lunga? il rischio che i problemi rimangono ribaltando la desmo continuano a essere. nn vedo vie d’uscita
Fare una moto vincente subito non significa standardizzarsi sulle Jap. Al contrario, ci vorrebbero gli stessi anni che ci hanno messo i giapponesi per svilupparle.
Così come una moto innovativa in realtà non deve necessariamente comportarsi in modo strano mettendo fuori gioco un Burgess.
Insomma, si danno per scontate alcune contrapposizioni che non hanno alcun fondamento. Non lasciatevi fuorviare dal qualunquismo di certa stampa secondo la quale ad avere un comportamento più classico possa essere esclusivamente una moto alla giapponese.
buona sera a tutti.allora ke dire,ieri sera dopo 4 giri avevo già messo il laccio emostatico hai maroni x nn farli fuoriuscire,
poi a 2 giri dalla fine mi sono definitivamente caduti rimbalzando sul salone e svegliando il bimbo che ci ha messo 2 ore ad addormentarsi.
stamattina sono tornato a lavoro dopo 2 settimane di ferie con relativa sveglia alle 5.00,(considerando che o preso sonno alle 3.00 tra pianti del pupo e maroni che continuavano a rimbalzare)
x darmi il bentornato ho avuto una di quelle giornate che di solito definisco nebulizza maroni(giusto x stare in tema).
12.5 ore di lavoro
torno a casa e la mi moglie nn ce xche è andata con sua mamma a prendere un cane al green hill(siamo di montichiari bs)e x festeggiare sta li con il bambino.
se questo da una parte e un bene,dall’altra mentre scrivo mi sto facendo la cena.
ok dai mi son detto,mentre si prepara la coppa entro su GM è leggo le bellissime pagelle di smeriglio che mi tirano sempre su di morale!!!!!!!!!!!!è invece………………………………………………………………………………………………………………………………………..
arrivano in differita.
che giornata di MERXA.
ps nn ho neppure piu birra in frigo nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
se me lo dicevi per tempo di mandavo il chinotto via email.
Pneumatico ancora nuovo,pneumatico ancora nuovo!!!!!
A quell’andatura da zoo-safari cosa pretendeva,di arrivare alle tele??
aspetta un momento, quello che ha detto non fa testo, era ancora rintronato dalla botta. magari aveva guardato la seconda moto…
Samba……sei troppo forte!!!!!!!!!!!!!!
Ma che bel lunedi’ chissa domani come sará, speriamo meglio anche se non c’e’ limite al peggio….
grasssssssie ragassssi x il sostegno.
e quando dico ragassssi includo tutti
pure la sole ed aseb…
Ok, io intendevo gli ingegneri.
Cioè se compri gli ingegneri che fanno le moto che ora volano, magari riesci a fare una moto competitiva in breve tempo.
Se prendi gli attuali ingegneri Yahama una replica della M1 la sapranno fare bene, l’hanno creta loro.
Se poi ti compri Forcada fai 31.
In f1 i soldoni saltano fuori per gli ingegneri prima che per i piloti. Poi non so magari in moto è diverso. Mi rifervo ai JAP perchè loro vincono e da tanto pure. Se poi la Ducati riesce a fare qualcosa di nuovo e spiazza tutti (vedi 2007) io non ho nulla da dire. Il mio è solo un pensiero sul’attualità e sui regolamenti attuali. In genreale certo, Preziosi ha già stupito altre volte.
Cari amici, il problema ducati è il Sig. Rossi…. speriamo che quest’anno vada via per il bene DUCATI .. per guidare quella moto ci vogliono le palle…. invece di lavorare sulla moto la ducati dovrebbe cambiare le palle a Rossi …….. il mio sogno sarebbe rivedere STONER in DUCATI… per rivederla finalmente dove merita il mARCHIO DUCATI!!!!
A perchè Rossi non ha le palle…
hi hi hi, ha ha ha, uh uh uh
guarda, senza prenderla sul personale hai proprio sintetizzato il ragionamento più sbagliato che una persona potrebbe fare.
Ma questa è la mia modesta opinione, potrebbe anche essere vero che Rossi non abbia gli attibuti per guidare questo sommo mostro indemoniato…
Uno che all’esordio con le 500da GP rischia (famose moto spaccaossa) rischia di vincere il titolo!
Il problema Ducati è che non hanno mai creato una moto da gp che fosse “guidabile” per tutti i piloti, ci riusci solo Stoner e con risultati alquanto altalenanti, solo perchè ben sposava quel tipo di bilanciamento e di guida…
Si ma anche Casey Stoner quando dal 2009 gli hanno cambiato il profilo e le specifiche delle gomme si e’ trovato in estrema difficolta’ su di una moto che fino a quel momento controllava benissimo e portava spesso davanti a tutti.
Guardatevi i profili delle Bridgestone per la Ducati 2007-2008 la differenza la si vede a occhio.
Appunto, a maggior ragione le palle on c’entrano!
Tutti i piloti di MotoGP hanno le cosi’ dette “palle” chi non lo capisce non ha mai provato una staccata a 340 km/h in vita sua … io l’ho fatta a 296 km/h e mi strizzo ancora solo a pensarci
finalmente uno che ha le palle x dire come stanno le cose e come si rimedia, bravo PAKY82
Ti credo!!!
Io pensa che la staccata non la considero poi la cosa più emozionante… sarà perchè ho solo girato amatorialmente, senza mai gareggiare, quindi mi sono quasi sempre preso il tempo necessario per farla in totale sicurezza.
Certo, una staccata da paura fa venire i brividi ma
mi emoziona molto di più il controllo al limite della potenza, quello che oggi purtroppo sta scomparendo.
Io ricordo il controllo del mitico Kenny Roberts, Reney, Schwantz (che era anche un grande staccatore), ogni tanto mi riguardo le vecchie battaglie di questi matti e mi sale la pelle d’oca!
Cosa darei per provare una 500 da GP!
Quotone!!
La maestra ti sta chiamando, la ricreazione è finita.