feb 8, 2012

Condividi questo post Un inizio con i fiocchi per il rientrante Kimi Raikkonen. Anche se i tempi, soprattutto nella prima giornata di prove collettive, hanno un valore praticamente nulla con tutti i team impegnati a “conoscere” letteralmente il comportamento in pista delle loro nuove creature, il finlandese neo-acquisto della Lotus ha messo in riga tutti...

feb 7, 2012

Condividi questo post Momento molto delicato per la gloriosa Williams. Dopo un 2011 letteralmente disastroso, la squadra di Grove cerca di presentarsi al via di questo mondiale sotto una veste nuova. La responsabilità tecnica è passata nella mani di Mark Gillan e l’ex McLaren Mike Coughlan (famoso per la questione spy story), prendendo il posto di Sam...

feb 7, 2012

Condividi questo post Dopo l’attesa Red Bull, anche la sorella minore Toro Rosso è stata svelata al pubblico, con tanto di nuova monoposto e coppia piloti. La STR7 sposa anche lei il concetto del gradino sul muso, evitando però il netto “taglio” presente invece nella RB8 che nella Ferrari F2012. La parte però più interessante è senza dubbio il...

feb 6, 2012

Condividi questo post Partire da un progetto più che vincente conferisce sempre un certo vantaggio. Lo sa la Ferrari capace di dominare per ben cinque anni semplicemente evolvendo lo stesso progetto, lo sa la Red Bull in grado di diventare attualmente il team più forte ed atteso del circus. Dopo un 2011 praticamente perfetto, la struttura austriaca è riuscita...

feb 6, 2012

Condividi questo post Anche in casa Sauber non ci sono state fughe in avanti con soluzioni che fanno spettacolo, si è ovviato la problema del muso con uno scalino molto evidente con due piccole carene molto simile alla Ferrari. Per il resto un grande lavoro di affinamento delle fiancate che sono state ridotte in funzione delle masse radianti Ferrari che non...

feb 5, 2012

Condividi questo post Dopo Caterham, Force India e Ferrari, anche la Lotus si presenta al via della stagione 2012 con l’ormai caratteristico “scalino” nel muso, aggiungendosi alla sempre più corposa lista delle squadre intenzionate a tenere tutta la parte anteriore della monoposto alta nonostante un scomodo limite imposto dalla Federazione. Rispetto però...