IL rally dell’Adriatico valevole sia per il campionato italiano rally che per il trofeo terra, ha visto vittorioso Unberto Scandola e il suo navigatore Guido D’Amore con la Skoda Fabia ufficiale nella versione S2000. Al pilota Skoda è bastato puntare sulla regolarità e sulla costanza approfittando di un incidente a Giandomenico Basso nella speciale numero 5 e in problemi al cambio della Lancer EVO di Lancer di Travaglia.

Clicca qui per vedere il video incorporato.

Alle spalle di Scandola, complici i problemi sopra citati di Travaglia, ha finito il veneto Mauro Trentin con Peugeot 207 S2000, con problemi ai freni all’inizio del rally e  da qualche errore di troppo. Trentin ha saputo fare tesoro dei suoi errorie e risolti i problemi meccanici si è trovato a , battagliare  duramente contro il giovane bresciano Stefano Albertini sempre su Peugeot 207 S2000.

In quarta posizione ha chiuso Travaglia, primo comunque per il  Trofeo Terra, davanti al bresciano Luigi Ricci con Subaru Impreza , veloce nonostante qualche problema all’impianto frenante. Dietro a lui, si sono apprezzate le notevoli performance del 18enne sudafricano Henk Lategan, al debutto  con la Skoda Fabia S2000, un ottimo sesto, per parecchio tempo comunque in  quinta piazza sino a metà gara permettendosi il lusso di tenere alle sue spalle nomi celebri del panorama nazionale prima di commettere uno dei pochi errori della gara.

Classifica finale (primi dieci)
1. Scandola-D’Amore (Skoda Fabia S2000) in 1h22’49″8
2. Trentin-De Marco (Peugeot 207 S2000) a 16″4
3. Albertini- Scattolin (Peugeot 207 S2000) a 21″1
4. Travaglia-Ciucci (Mitsubishi Lancer Evo IX R4) a 33″7
5. Ricci-Pfister (subaru Impreza Sti) a 57″5
6. Lategan-White (Skoda Fabia S2000) a 2’00″8
7. Tonso-Stefanelli (Ford Fiesta S2000) a 2’59″3
8. Chardonnet- De La Haye (Citroën DS3 R3) a 3’20″3
9. Campedelli-Fappani (Citroën DS3 R3) a 4’08″6
10. Tomassini-Bizzocchi (Mitsubishi Lancer Evo IX R4) a 4’58″3

Daniele Amore

Vincitore assoluto e primo della categoria LMP2 è stato l’equipaggio campione uscente della ELMS composto da Pierre Thiriet e Mathias Beche (Oreca 03 Nissan), che hanno concluso con oltre 46” di vantaggio sulla Alpine Nissan guidata da Pierre Ragues e Nelson Panciatici. Quando il terzo posto sembrava saldamente nelle loro mani, David Hansson  e Tom Kimber Smith hanno subito una penalizzazione di 1’ per sorpasso in pit lane e così hanno dovuto cedere il posto sul podio a Natacha Gachnang, unica donna che corre nel campionato e Frank Mailleux (Morgan Judd).

Colori italiani protagonisti con Fabio Babini, pilota di casa, al volante di una Ferrari F458 Italia, che ha portato i suoi due compagni russi, Shaytar e Ladygin, alla vittoria nella categoria GTC. Secondo posto per il team dell’AF Corse con Andrea Rizzoli, Stefano Gai e Lorenzo Casé (Ferrari F458 Italia). Un secondo posto, nella LMGTE, è anche il bottino dell’equipaggio Piergiuseppe Perazzini, Marco Cioci e Federico Leo, che si sono piazzati all’11° posto, miglior risultato italiano.

Successo Ferrari nella prima gara del Campionato Francese Turismo. Ad imporsi è stato l’equipaggio composto da Morgan Moullin Traffort e l’ex portiere della Nazionale di calcio francese e del Marsiglia Fabien Barthez, al volante della 458 Italia n.16. E’ stato proprio Barthez ad indirizzare la Ferrari verso la vittoria, riuscendo a dare il cambio al compagno di squadra con un paio di secondi di vantaggio. Ci ha pensato poi Moullin Traffort a completare il lavoro, transitando sotto la bandiera a scacchi con un vantaggio di oltre 8” sulle due Mc Laren MP4/12C del team ART, con Gregoire Demoustier – Ulric Amado che sono riusciti a prevalere su Gilles Vannelet – Antoine Leclerc. Solo settimo Olivier Panis in coppia con Eric Debard.

Nella Formula 3 Classic è risuonato invece l’inno di Mameli sul podio grazie alla vittoria di Valerio Leone su March 783. Il pilota italiano si è dovuto impegnare a fondo per avere ragione di Michel Arbeit (Ralt RT39) che alla fine ha accusato un distacco di 2”270. Terza posizione per Frederic Da Rocha (March 793).

Netto dominio di Steven Palette nella Peugeot RCZ Racing Cup. Il pilota del team Clairet Sport ha guidato con grande sicurezza la gara, tanto da concludere con un vantaggio di oltre 11” di Florent Priez. Terzo gradino del podio per Thibaut Mourgues, a 13”315.

Infine, nella XL Formula, è finita ancora prima di iniziare la gara di Patrick D’Aubreby, che non ha preso il via. Ad imporsi è stato Gianluca Ripoli (F3000), che ha duellato per tutta la corsa con Armando Mangini (F3000) e Federic Da Rocha (F Master), che hanno concluso nell’ordine.

Per il team ufficiale Yamaha oggi è stata una giornata disastrosa: la pioggia ha stravolto ogni programma e le due M1 non sono state per nulla efficaci. Il campione del mondo Jorge Lorenzo è arrivato molto indietro a causa dello scarso feeling, mentre Rossi è caduto tagliando il traguardo con molto ritardo.

Valentino Rossi: “Purtroppo abbiamo perso una buona occasione oggi, penso che abbiamo avuto la possibilità di arrivare con i primi tre e arrivare sul podio. Avevo un buon ritmo e sono stato veloce e ho potuto lottare con gli altri ragazzi. In quella curva, non sono arrivato troppo veloce e non ho commesso un errore, ma ho sentito un colpo e ho perso l’anteriore. Credo di aver preso una buca. E’ un peccato, perché perdiamo punti e soprattutto la possibilità di un podio “.

Jorge Lorenzo: “All’inizio della gara la moto non la sentivo benissimo, ma non era così male e ho potuto seguire Andrea e Dani. Perdevo molto in alcuni settori della pista, recuperando in altri. Poi, dopo tre o quattro giri la moto è peggiorata e ho avuto problemi ovunque. In frenata, perché nel mezzo della curva non potevo fidarmi del posteriore e in accelerazione in quanto derapavo moltissimo. Le gare sono così a volte, l’anno scorso ho vinto con 20 secondi di vantaggio con una buona moto e quest’anno è stato completamente l’opposto. Non ho potuto fare molto di più, senza finire in terra. “

Gara spettacolare sul circuito francese di Le Mans per la MotoGP. Partita come wet race, la gara ha avuto come protagonista Dani Pedrosa che, dopo una bella bagarre con Dovizioso, a metà gara prende la testa e lascia la compagnia.

Nelle prime fasi di gara, momenti epici anche per Dovizioso che si è trovato in testa e sempre a combattere per la testa della corsa. A soli 5 giri dalla fine il forlivese ha dovuto arrendersi e abbandonare sogni di podio, superato prima da Crutchlow e poi da Marquez. Rimane comunque una prova positiva, con un quarto posto finale molto vicino ai primi.

Secondo il coriaceo Cal Crutchlow, che lotta alla grande e si merita un secondo posto nonstante la frattura del piatto tibiale rimediata ieri. Primo delle Yamaha, la casa dei tre diapason dovrebbe rivalutare bene la sua posizione.

Terzo Marquez che ha fatto una gara incredibile: allo start è stato decisamente incerto visto che era la prima gara sul bagnato con la RCV, e nei primi giri è stato risucchiato nel gruppo. Da metà gara in poi, prese le misure alla situazione nuova, ha cominciato a girare fortissimo fino a prendere il gruppetto di testa ed arrivare molto vicino a Crutchlow.

Quinto Hayden, che completa un buon week end per le moto di Borgo Panigale.

Giornata nera per le Yamaha ufficiali: Lorenzo, dopo un buon avvio, ha rallentato di colpo completamente senza grip. Chiuderà la gara settimo con molti dubbi.

Valentino Rossi invece è caduto mentre inseguiva il gruppetto di testa, ripartirà arrivando dodicesimo. Week end da dimenticare per il pesarese, che deve rivedere la gestione delle prove e soprattutto trovare in modo più veloce il setting ideale per la gara.

Con questa vittoria Pedrosa prende la testa del mondiale con 83 punti, seguito dal compagno Marquez a 77 punti; terzo Lorenzo con 66 punti.

Ecco la classifica della gara:

Danny Garbin

Concentrato, aggressivo al momento giusto e sopratutto privo di sbavature. In un appuntamento difficile vissuto sempre con l’allarme pioggia, Scott Redding riesce a portare su pista tutta l’esperienza acquisita in tanti anni di motomondiale vincendo, finalmente, la sua prima gara in Moto2. Al “Circuit Bugatti” di Le Mans l’inglese imposta con la giusta mentalità la gara mentre i suoi avversari diretti al titolo si auto-eliminano dalla competizione. Clamoroso, nelle prime fasi di gara, la doppia caduta simultanea della coppia Pons formata da Pol Espargaro e Tito Rabat, scivolati alla curva “Musée” e qualche giro dopo seguiti anche da Takaaki Nakagami, tradito probabilmente dall’eccessiva foga mentre conduceva in solitaria. Errori assolutamente evitati dal britannico del Marc VDS Racing Team, issatosi al comando e rimastoci fino a tre giri dalla fine, quando la direzione gara ha esposto la bandiera rossa per l’arrivo della pioggia sancendo così la fine del Gp ed assicurando a Scott una preziosa vittoria ai fini campionato, risultando il leader della classifica generale.

A completare la festa il secondo posto del compagno di squadra Mika Kallio, finito davanti a Xavier Simeon proprio grazie alla “Red Flag” che gli ha permesso di sopravanzare il pilota del Stop And Go Racing Team nonostante un dritto. Continua il periodo positivo per Dominique Aegerter quarto e primo pilota in classifica griffato Suter, seguito dagli idoli di casa Johann Zarco (5° e per diversi giri addirittura in testa) e Mike Di Meglio 7° al miglior risultato con la MotoBI/TSR del team JiR). Sorride anche l’Italia con l’ottimo sesto posto di Mattia Pasini partito bene e rimasto in scia al gruppo dei migliori in sella alla Speed Up del Forward Racing, precedendo i suoi due compagni di squadra Alex de Angelis (10°) e Simone Corsi (12°). Ovviamente la speranza è di assistere ad un loro ulteriore miglioramento a partire dal prossimo appuntamento nella magica Mugello, pista amatissima da piloti ed appassionati. Segue classifica finale.

01- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – 22 giri in 36’43.583
02- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 1.090
03- Xavier Simeon – Desguaces La Torre Maptaq – KALEX Moto2 – + 1.234
04- Dominique Aegerter – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 1.701
05- Johann Zarco – CAME Iodaracing Project – Suter MMX2 – + 1.859
06- Mattia Pasini – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 12.272
07- Mike Di Meglio – JiR Moto2 – MotoBI – + 12.378
08- Julian Simon – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 29.712
09- Anthony West – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – + 30.479
10- Alex De Angelis – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 31.235
11- Randy Krummenacher – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 31.535
12- Simone Corsi – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 31.675
13- Sandro Cortese – Dynavolt Intact GP – KALEX Moto2 – + 31.917
14- Marcel Schrotter – Desguaces La Torre SAG – KALEX Moto2 – + 35.778
15- Louis Rossi – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 45.045
16- Danny Kent – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 45.151
17- Alberto Moncayo – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 55.456
18- Yuki Takahashi – IDEMITSU Honda Team Asia – Moriwaki MD600 – + 59.886
19- Doni Tata Pradita – Federal Oil Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 1’02.095
20- Pol Espargaro – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 1’06.414
21- Steven Odendaal – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 1’48.007
22- Hafizh Syahrin – Petronas Raceline Malaysia – KALEX Moto2 – a 1 giro
23- Tito Rabat – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – a 2 giri
24- Rafid Topan Sucipto – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – a 3 giri

Riccardo Cangini

Un week-end praticamente perfetto quello appena vissuto da Maverick Vinales. Partito dalla pole, lo spagnolo è riuscito per tutta la gara a controllare con intelligenza i suoi avversari, assicurandosi il suo secondo centro stagionale e l’undicesima affermazione in carriera. Un risultato che rafforza la sua leadership nel mondiale e sottolinea ancora una volta l’efficacia delle moto preparate della KTM, in grado di monopolizzare tutto il podio. Il secondo posto è di Alex Rins con la RC 250 GP del Monlau Competición, non riuscendo ad infastidire il capo-classifica “Mack” ma tenendo testa ad uno stoico Luis Salom, terzo con la KTM ufficiale del Red Bull KTM Ajo Factory Team nonostante la brutta caduta di ieri e conseguente contusione lombare. Quarto al traguardo Jonas Folger, in linea con i talenti iberici per tutta la prima parte di gara salvo poi incappare in un’escursione fuori pista che gli ha fatto perdere secondi preziosi ai fini del risultato finale.

Quindo posto Alex Marquez, al suo debutto a Le Mans e sempre più leader nella graduatoria di “Rookie of the Year”, sesto Jakub Kornfeil con la KALEX-KTM del RW Racing GP davanti al nostro Romani Fenati, settimo e migliore dei piloti italiani grazie ad una ottima rimonta. Più attardato Alessandro Tonucci, 14esimo ma comunque felice per aver conquistato i  primi punti stagionali. Rimanendo sempre in orbita “italica” c’è Matteo Ferrari 17° sul traguardo mentre Francesco Bagnaia  finisce 20esimo nonostante la “spinta” di Jules Danilo a metà gara. Non vedono la bandiera a scacchi Lorenzo Baldassari e Niccolò Antonelli, ora alla sua quarta caduta in quattro gare e conseguenti zero in classifica. Tra due settimane atteso appuntamento al Mugello ma prima ecco la classifica finale.

01- Maverick Vinales – Team Calvo – KTM RC 250 GP – 24 giri in 42’05.448
02- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 1.264
03- Luis Salom – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 1.387
04- Jonas Folger – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 14.593
05- Alex Marquez – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 37.949
06- Jakub Kornfeil – Redox RW Racing GP – KALEX KTM – + 40.295
07- Romano Fenati – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 43.325
08- Brad Binder – Ambrogio Racing – Suter Honda MMX3 – + 43.537
09- Alexis Masbou – Ongetta Rivacold – FTR Honda M313 – + 45.511
10- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 45.674
11- John McPhee – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 51.452
12- Jack Miller – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 51.592
13- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 58.713
14- Alessandro Tonucci – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 58.970
15- Philipp Öttl – Tec Interwetten Moto3 Racing – KALEX KTM – + 1’18.027
16- Livio Loi – Marc VDS Racing Team – KALEX KTM – + 1’18.384
17- Matteo Ferrari – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 1’23.388
18- Toni Finsterbusch – Kiefer Racing – KALEX KTM – + 1’27.726
19- Ana Carrasco – Team Calvo – KTM RC 250 R – + 1’27.754
20- Francesco Bagnaia – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 1’27.860
21- Jasper Iwema – RW Racing GP – KALEX KTM – + 1’28.165
22- Juanfran Guevara – CIP Moto3 – TSRC3 Honda – + 1’30.631
23- Alan Techer – CIP Moto3 – TSRC3 Honda – + 1’30.841
24- Eric Granado – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – a 1 giro
25- Hyuga Watanabe – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313

Un warmup anomalo , ne asciutto ne baganato, pista umidiccia con traiettorie di curva semi asciutte grazie a tutte le moto che ci sono passate.

Jorge Lorenzo, battaglia a lungo con la sua M1 facendo tre uscite fuori pista, e cambiando moto e cambiando gomme … evidentemente ha provato tutto quello che avveano in questi pochi minuti delle WP,  speriamo che per la gara decidano in modo corretto.  Non gli sfugge la prima posizione con un ottimo 1.44.307, dato lo stato della pista,  seguito dal solito Cal Crutchlow che quando da una botta poi va piú forte di prima: 1.44.762 ma quasi mezzo secondo dal pilota di punta Yamaha.

Interessante notare che Cal Crutchlow rispetto a Valentino Rossi ha la ruota posteriore molto arretrata addirittura di centimetri… gli devono aver agginuto una maglia alla catena e messo un setting da pioggia.

Valentino Rossi al contrario ha la solita gomma posteriore avanzatissima e lo si vede anche dal distacco che rimedia da Lorenzo e da Cal Crutchlow, 1.277 secondi.

Le Honda vivacchiano con Marc Marquez che prova anche a spingere su questa pista insidiosa, mentre il compagno di squadra, che conosce benissimo i limiti della sua HRC sul bagnato vivacchia gironzolando  tranquillo in attesa della gara e degli eventi atmosferici.

La classifica del warmup:

Qualifiche che partono asciutte ma che, dopo pochissimi minuti, diventano bagnate perché come previsto la pioggia è arrivata puntuale.

Nella corsa contro il tempo per sfruttare la pista asciutta, Nakagami ha avuto la meglio su Scott Redding, e si piazza in pole. Davvero notevole il lavoro del giapponese del Team Italtrans.

Terzo Zarco, mentre in seconda fila  Rabat, Simeon e Terol. Solo settimo Espargaro, mentre ottimo non tempo per Pasini.

Marquez continua a sorprendere e si mette davanti a tutti nel tracciato favorevole alla Yamaha, nonostante una scivolata nell’ultimo turno di libere. Il debuttante di casa Honda a fatto un tempo incredibile che Lorenzo è riuscito ad avvicinare solamente verso la fine del turno.

Lo spagnolo di casa Yamaha chiude a soli 30 millesimi da Marquez e ha dimostrato nelle sessioni di libere un passo decisamente buono.

Sorprendente qualifica di Andrea Dovizioso che porta la sua Ducati in prima fila: la Desmosedici non partiva in prima fila sull’asciutto dall’addio di Stoner! Il passo gara del forlivese è da verificare, ma rimane comunque un buon progresso. Dovizioso ci ha messo molto del suo, perché Hayden è riuscito solo a piazzarsi decimo.

Quarto Crutchlow nonostante la forte botta rimediata nelle FP4, seguito da Bradl che ha provato a tenere il codone di Marquez per fare il tempo.

Solo sesto Pedrosa, caduto a pochi minuti dalla fine delle qualifiche e non efficace con la seconda moto.

Male, malissimo Rossi, ottavo e distante otto decimi dalla pole e 4 decimi dalla sua vecchia moto, la D16 di Dovizioso.

Un periodo decisamente promettente per Maverick Vinales. Dopo Aver conquistato la testa della classifica generale a Jerez de la Frontera, il giovane talento spagnolo riesce a segnare la pole position nel turno unico di qualifiche ufficiali al “Circuit Bugatti” di Le Mans, la prima stagionale e da pilota KTM schierato dal Team LaGlisse. Un crono di 1’43″696 siglato a metà sessione ed inavvicinabile per chiunque, assicurando in questo modo la nona partenza al palo nella sua ancor breve in carriera, ponendo fine ad un digiuno lungo nove round contando anche il travagliato finale del 2012. Fine settimane invece in salita per l’avversario diretto Luis Salom, secondo in campionato distante appena 4 punti ma quinto sulla griglia di partenza complice una condizione fisica non ottimale dopo il brutto volo nella sessione conclusiva delle prove libere. Il maiorchino della Red Bull KTM Ajo Factory Team ha ricevuto l’ok dei medici per la gara di domani, ma oltre agli avversari in pista dovrà combattere anche contro il dolore. Ne approfittano Jonas Folger (3° con la KALEX-KTM del team Aspar) e soprattutto Miguel Oliveira capace di portale la sua Mahindra realizzata dalla Suter Racing Technology addirittura in seconda piazza, con ottime possibilità di vittorie in caso di corsa bagnata.

La seconda file è completata da Alex Rins, quarto sulla KTM del Monlau Competición dopo le due pole consecutive tra Austin e Jerez, Jack Miller sesto ma miglior “Hondista” con la FTR Honda preparata da Caretta Technology e Racing Team Germany e Alex Marquez 7° con la seconda KTM Monlau all’esordio a Le Mans. Seguono Isaac Vinales (8°), Niklas Ajo e l’idolo di casa Alexis Masbou tutti dentro la Top-Ten. Obbiettivo invece non raggiunto dai nostri portacolori anche a causa di episodi sofrtunati: Romano Fenati a causa di un problema elettronico a perso più di 20 minuti di prove, siglando proprio all’ultimo l’undicesimo crono precedendo comunque l’ex Campione della Red Bull MotoGP Rookies Cup Lorenzo Baldassarri, tredicesimo con la FTR Honda del Team Gresini, a precedere per pochi centesimi Alessandro Tonucci (16° dopo delle promettente libere) e Niccolò Antonelli inaspettatamente in difficoltà con il 17esimo tempo. Chiudono in 28esima e 31esima posizione  i due esordienti Francesco Bagnaia e Matteo Ferrari, 34esima ed ultima piazza per il capo-classifica del FSBK Moto3 Christophe Arciero. Qui sotto l’intera griglia di partenza.

01- Maverick Vinales – Team Calvo – KTM RC 250 GP – 1’43.696
02- Miguel Oliveira – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 0.110
03- Jonas Folger – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 0.273
04- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 0.427
05- Luis Salom – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 0.482
06- Jack Miller – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 0.582
07- Alex Marquez – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 0.624
08- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 0.852
09- Niklas Ajo – Avant Tecno – KTM RC 250 GP – + 0.864
10- Alexis Masbou – Ongetta Rivacold – FTR Honda M313 – + 0.904
11- Romano Fenati – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 0.915
12- Brad Binder – Ambrogio Racing – Suter Honda MMX3 – + 1.041
13- Lorenzo Baldassarri – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 1.068
14- Jakub Kornfeil – Redox RW Racing GP – KALEX KTM – + 1.116
15- Zulfahmi Khairuddin – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 1.140
16- Alessandro Tonucci – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 1.149
17- Niccolò Antonelli – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 1.176
18- Danny Webb – Ambrogio Racing – Suter Honda MMX3 – + 1.193
19- John McPhee – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 1.674
20- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 1.685
21- Livio Loi – Marc VDS Racing Team – KALEX KTM – + 1.821
22- Alan Techer – CIP Moto3 – TSRC3 Honda – + 1.878
23- Toni Finsterbusch – Kiefer Racing – KALEX KTM – + 1.878
24- Ana Carrasco – Team Calvo – KTM RC 250 R – + 1.962
25- Juanfran Guevara – CIP Moto3 – TSRC3 Honda – + 2.023
26- Jules Danilo – Marc VDS Racing Team – KALEX KTM – + 2.045
27- Eric Granado – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 2.059
28- Francesco Bagnaia – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 2.123
29- Philipp Öttl – Tec Interwetten Moto3 Racing – KALEX KTM – + 2.169
30- Jasper Iwema – RW Racing GP – KALEX KTM – + 2.215
31- Matteo Ferrari – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 2.854
32- Florian Alt – Kiefer Racing – KALEX KTM – + 2.866
33- Hyuga Watanabe – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 2.868
34- Christophe Arciero – ARC – Suter Honda MMX3 – + 4.224

Riccardo Cangini

In occasione del gran premio di Spagna si è tornati a parlare di test in Formula 1 e la Ferrari, attraverso le parole del suo presidente Luca Cordero di Montezemolo, ha fatto intendere che il team di Maranello appoggia fortemente un loro reinserimento. Ben diversa invece la posizione della McLaren, da sempre contraria.

 Gian Carlo Minardi, attraverso le colonne del portale www.minardi.it è tornato sull’argomento appoggiando la linea della Ferrari, ribadendo il suo forte interesse per i test e per i giovani con i quali ha sempre voluto lavorare e condividere la sua esperienza nel Mondiale.

 “Ho sempre sostenuto con determinazione che i tagli vadano fatti in altri settori, senza penalizzare i test privati che hanno l’importante ruolo di gratificare i giovani. Ad un pilota, perché possa arrivare a conoscere una vettura, servono come minimo 3-5000 km. Con le regole attuali questo è impossibile. Se poi aggiungiamo che questi ragazzi sono chiamati a correre ad inizio campionato in circuiti che non hanno mai visto allora il quadro è veramente completo.” analizza il manager faentino “Se vogliamo un cambio di generazione dobbiamo dare la possibilità a questi ragazzi di esercitarsi. Mi auguro vivamente che le parole dell’avvocato Montezemolo possano trovare presto un riscontro. Vorrebbe dire maggiore attenzione da parte di tutti verso i piloti, dargli la possibilità di esprimersi e mettersi in mostra attraverso prove in circuito. Da diverso tempo ormai sponsorizzo l’idea di restituire le prove libere del venerdì ai rookie. Non dimentichiamoci che Vettel e Kubica, solo per citarne alcuni, sono balzati agli occhi di tutti gli addetti ai lavori proprio grazie alle prove del venerdì”

 In questo inizio di stagione il messicano della Sauber Esteban Gutierrez è stato criticato e messo in discussione. Proprio in Spagna ha dato un segnale importante segnando il giro più veloce in gara,  chiudendo il week end davanti al compagno di scuderia “Prima di mettere sulla graticola Gutierrez bisognerebbe dargli il tempo di esprimersi. In questo momento il team deve avere la forza di farlo lavorare tranquillamente. Sarebbe ingiusto bocciarlo ora, dopo appena cinque gran premi, alcuni dei quali corsi su tracciati a lui sconosciuti. Purtroppo, come capita oggi, non ha avuto la possibilità di prepararsi al meglio” conclude Gian Carlo Minardi

Si è concluso il terzo turno di libere per la MotoGP sul tracciato di Le Mans. Marquez ha sparato il colpaccio, migliorando di molto il tempo fatto ieri, e dando quasi sei decimi al compagno di squadra che ha chiuso il turno al terzo posto.

Lorenzo è secondo, ma a mezzo secondo dal giovane Marc; la Yamaha di Lorenzo pare in difficoltà nel terzo settore, dove servono accelerazione e grip.

Quarto Hayden, con una Desmosedici che pare collaborare; Dovizioso, sesto, ne è la conferma. Tra le due Ducati troviamo Crutchlow.

Sorprende Smith settimo, ma così avanti dal suo debutto nella massima serie.

Male, malissimo Valentino Rossi, solamente nono a oltre un secondo dal tempo fatto da Marquez. Primo delle CRT il “padrone di casa” Randy DePuniet con la ART del team Aspar.

Ecco la classifica delle FP3: